此次马师傅申办的货车ETC记账卡，与传统的ETC卡相比，具有三个明显的特征。

一是这是全国首张签卡一体发行的货车ETC。此前由于货车的高速通行收费模式是计重收费，货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车交费，市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式，这样的ETC卡，仅解决了货车司机的非现金交费，却无法实现不停车交费通行。而全国首张车载电子标签+ETC卡的货车ETC卡，能够顺利实现高速通行不停车交费。这种套装发行也是下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。

二是货车ETC卡采取的是记账卡发行模式。货车在通过高速公路收费站时无需像使用传统储值ETC卡那样，实时支付通行费，而是享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡交费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。这种便捷服务的背后是各类金融服务机构提供的授信、融资、支付、结算等综合金融服务支撑。根据交通运输部通知要求，未来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均要是记账卡，原有的储值卡用户11月25日前应由原发行服务机构提供记账卡升级服务。

三是首张货车ETC记账卡的发行，意味着货车交费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史，未来货车将按照车型计费。按照交通运输部通知精神，此次福田汽车、货车之家、视博电子三方合作采取的是新的发行模式。货车ETC记账卡在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应。当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，以此作为车型分类和收费的依据，由自动识别设备自动计费记账。

让我们共同期待山东高速货车ETC时代的到来！